Nach der Lauberhornabfahrt ist die Stimmung in der Rennleitung nicht gut. Es ist der Wetterbericht, der zu einer hitzigen Diskussion führt.

Giovanni Franzoni beschert Italien den ersten Lauberhornsieg seit 2013. Christof Innerhofer, seines Zeichens vorletzter Wengen-Sieger der «Azzuri» liefert den brisanten Hintergrund dieses Triumphes.

Bernhard Russi und Hermann Maier finden, das Gelände in Wengen sei für einen Super-G ungeeignet. Bruno Kernen hofft, dass stattdessen eine Sprint-Abfahrt mit zwei Läufen gefahren wird.

Nach dem fünften Adelboden-Triumph in Serie hofft die Schweiz dieses Wochenende auf die nächste Show von Marco Odermatt. An Wengen hat jedoch auch Franjo von Allmen gute Erinnerungen.

Justin Murisier hat vor den Lauberhorn-Rennen Kinderkunst auf seinen Helmen verewigen lassen. Die Werke werden nach dem Olympiawinter zugunsten der Kinderkrebshilfe Schweiz versteigert.

Einer hatte Übergewicht, ein anderer wurde kurz nach der Geburt bei einem glorreichen Premier League Club angemeldet – die gefährlichsten Odermatt-Jäger kommen mit aussergewöhnlichen Vorgeschichten ans Chunenisbärgli.

Marco Odermatt kritisiert nach Rang zwei im Super-G von Gröden die Startzeiten auf der Saslong. «Wie wenn du mit 110 km/h und verbundenen Augen runterfährst», so Odermatt.

Beat Feuz hat vor knapp neun Jahren unter einer nahezu identischen Blessur gelitten, wie es Franjo von Allmen jetzt tut. Wie lange hat es damals gedauert, bis der Schangnauer Kugelblitz wieder voll eingeschlagen hat? Die Antwort gibt es hier.

Vor der ersten Abfahrt im Olympia-Winter werden die Temporeduktions-Forderungen und der Weltcup-Kalender bei den Rennfahrern kontrovers diskutiert.

In der nächsten Woche sollten in Beaver Creek die ersten Weltcup-Abfahrten im Olympia-Winter gestartet werden. Doch die abnormale Wärme in den Rocky Mountains bereitet den Verantwortlichen grosse Schwierigkeiten.