Schweizer Firmen geraten immer häufiger ins Visier von Hackern. Wie gut sind sie geschützt? Und machen die Firmen genug, damit sensible Daten vor Kriminellen sicher sind? Ein Cybersecurity-Experte ordnet ein.

Cyberkriminalität boomt in der Schweiz. Weshalb, zeigt ein neues Buch: Die Hackerszene hat sich zu einer hochprofessionellen Industrie entwickelt. Jeder Normalbürger kann sich heute mit Hacks eine goldene Nase verdienen.

Während sich Schweizer Marken-Garagisten über ihre leeren Neuwagen-Showräume ärgern, können Parallelimporteure trotz Versorgungskrise weiterhin gefragte Neuwagen sofort liefern. Wie das?

Die Rabattschlacht ist bereits in vollem Gange. Verlockende Aktionen an Black Friday kurbeln den Einkaufsrausch an. Doch nicht alle Firmen möchten mit dem Shopping-Event die Kassen füllen. Mit Aktionen wie dem «Green Friday» stellen sich einige dem Kaufrausch quer.

Die Auto Zürich wäre ohne Motorsport nicht die grösste Automesse des Jahres. Für den analogen Rennsport ist Emil Frey Racing zuständig, virtuelles Sim-Racing gibts am Stand von Race-Centers.ch.

Die Emil-Frey-Tochter Jaguar Landrover Schweiz AG weigert sich, Ersatzteile an unabhängige Karosseriebetriebe zu liefern. Das lassen diese sich nicht gefallen und reichen eine Anzeige bei den Wettbewerbshütern ein.

Anpassen statt jammern: Für Marcel Guerry, Geschäftsführer von Emil Frey Schweiz, hat sich die Schweizer Autobranche gut auf die Corona-Krise eingestellt. Und dabei viel hinzugelernt.

Das wütende Hupen der Autolobby im Vorfeld nützte nichts: Der Nationalrat hat gestern die Motion «Gleiche Klimaziele für alle Neuwagen» deutlich angenommen. Werden die betroffenen Autos nun teurer? Wir fragen nach.

Stephan Müller, Geschäftsführer der Emil Frey Betriebs AG, über die besonderen Herausforderungen der Pandemie für die Logistik-Branche, die Relevanz eines Miteinanders und offenen Dialogs bezüglich der zukünftigen Mobilität im Land.