Firmenlenkerinnen gehen mit deutlich weniger Lohn nach Hause als ihre männlichen Kollegen, zeigt ein neuer Oxfam-Bericht. Kein Wunder, waren die Spitzenverdiener 2024 alles Männer. Gleichzeitig geht die Lohnschere zwischen Chefetage und Belegschaft immer weiter auf.

Nach der Enthüllung des neuen Elektrosportwagens Luce hat Ferrari einen mächtigen Shitstorm ausgelöst. Doch die Italiener sind nicht die einzige Marke, die mit kontroverser Formsprache heftige Kritik ernteten. Wir listen die grössten Design-Fails der Geschichte auf.

Rückblickend schütteln wir nur den Kopf: Wie bloss konnte so ein Auto passieren? Hier kommen sieben Automodelle, die ihre Hersteller fast oder völlig ruinierten.

Nur 11 Prozent der in der EU verkauften Nutzfahrzeug-Transporter sind Stromer. Die Klimaziele werden damit unerreichbar. Hersteller wie Stellantis geraten massiv unter Druck.

Blick traf Leapmotor-Gründer und -CEO Zhu Jiangmin anlässlich der China-Autoshow in Peking zum Interview und sprach mit ihm über Wachstum, die Allianz mit Stellantis und die Pläne in Europa.

Wer von Italien träumt, denkt an Rom oder Venedig. Dabei steht am Fusse der Alpen eine Stadt, die alles hat, was ein Wochenende braucht: barocke Plätze, elegante Arkaden, Weltklasse-Museen, Kaffeehäuser und die herrliche Tradition des Aperitifs. Willkommen in Turin!

Um wieder erfolgreich zu sein, konzentriert sich Stellantis auf die vier Kernmarken Jeep, Ram, Peugeot und Fiat. Und auf die Kooperation mit Chinahersteller Leapmotor, der aktuell wohl interessantesten Marke im Stellantis-Konstrukt.

Toyota bringt mit dem aufgefrischten Aygo X den ersten Kleinstwagen mit Vollhybridantrieb auf die Strasse. Der 3,78 Meter kurze Stadtflitzer überzeugt mit Effizienz, modernem Design und grosszügiger Ausstattung – hat aber auch ein paar kleine Schwächen.

BYD erobert die Schweizer Strassen! Mit 555 verkauften Elektroautos überflügelt der chinesische Hersteller den Rivalen Tesla deutlich. Und setzt ein starkes Wachstumssignal. Die Chinesen wollen aber noch viel mehr. 80 Vertretungen sollen es schweizweit sein.

Der Clan des Industriellen Gianni Agnelli liefert sich einen Erbschaftsstreit. Die drei Grosskinder verlangen, dass die Schweiz den Fall behandelt – und nicht Italien. Jetzt haben die Elkanns einen Rückschlag erlitten. Was dahintersteckt.