Die zweiten 60 Minuten im Häuserschluchten-Chaos am Mittelmeer. Sie wurden zur Show von Ferrari und McLaren, die die ersten vier Plätze belegten. Dahinter das sensationelle Racing Bulls-Duo Lawson und Hadjar. Sauber grüsst einmal mehr aus den hinteren Regionen.

Der Freitag vor dem 7. WM-Lauf. Kurz vor dem Ende des ersten Trainings überfuhr Gasly mit dem Alpine bei Tempo 250 einen Hasen. Unterboden, Frontflügel kaputt. Sekunden später crashte Bortoleto mit dem Sauber in Rivazza. Tagesschnellster: Piastri vor Norris und Gasly.

Peter Sauber darf da natürlich nicht fehlen. Der Rennstall-Gründer ist für den 600. GP der Hinwiler Equipe extra nach Imola gereist – und drückt vor Ort dem Schlusslicht die Daumen.

Die Formel 1 kommt zur Abschiedsvorstellung nach Imola. Der Vertrag mit der Todesstrecke von Senna 1994 läuft aus – und wurde nicht verlängert. Dafür taucht 2026 Madrid (früher Jarama, bis 1981) wieder neu im Kalender auf.

Wer soll dieses McLaren-Duo auf dem Weg zu zwei WM-Titeln stoppen? Niemand in der jetzigen Situation. Und wer für 2025 kein gutes Auto hat, der baut sich vor der Formel-1-Revolution 2026 keines mehr.

Der GP von Japan in Suzuka steht an. Das Haas-Team reist nach den China-Geschenken als überraschender WM-Sechster an den Ort, wo 2014 Jules Bianchi seinen verheerenden Unfall hatte.

Bereits um 6.00 Uhr MEZ (TV live) müssen alle Karten auf den Formel-1-Tisch: Erste Qualifikation des Jahres. Mindestens acht Fahrer dürfen sich nach dem dritten Training Chancen auf die erste Pole-Position des Jahres ausrechnen.

Die 76. GP-Saison ist eröffnet. Vor über 100'000 Fans wurden die kühlen Bahrain-Tests im heissen Melbourne meist bestätigt. Zum Glück bildete Hülkenberg im Sauber als Achter die erfreuliche Ausnahme – wie das Racing Bulls-Duo. Tages-Schnellster: Leclerc.

Ideale Bedingungen zum Start in die 76. Formel-1-Saison hier in Melbourne: 25 Grad, wolkenloser Himmel und 43 Grad auf dem Asphalt. Nach 60 Minuten lag Norris vor Sainz, Leclerc und Piastri.

Damit Sie beim Rennen schauen auf Nummer sicher gehen können: Diese Geschichten verbergen sich hinter den Nummern der einzelnen Formel-1-Piloten.