Die weltweit grössten Hersteller von Pestiziden haben angeblich jahrelang Studien zur Verträglichkeit ihrer Produkte zurückgehalten. Vermutlich, weil die Untersuchungen unerwünschte Ergebnisse hervorbrachten.

Ein Paketwagen missachtete die Vorfahrt eines Porsches und flitzte auf die Hauptstrasse. Dabei kam es zur Kollision.

Alpine wird elektrisch! Mit einem neuen Conceptcar gibt Renaults Sportmarke einen Ausblick auf das erste von drei geplanten Elektromodellen bis 2026. Etwas gibt dabei zu reden.

Kaum eine Branche befindet sich derzeit so stark im Umbruch wie die Autoindustrie. Es geht um digitale Welten, zukünftige Kunden und den schnellen Umstieg ins Elektrozeitalter. Immerhin zwei Hersteller schaffen es in die Top Ten der wertvollsten Marken der Welt.

Die Elektromobilität fordert ihren Tribut: Im ablaufenden Jahr wurden viele einstige Bestseller ohne Nachfolger gestrichen. Und 2023 werden ihnen noch einige folgen.

Nach Hyundai übernimmt Astara auch den Import von Nissan und der Stellantis-Marken Abarth, Alfa, Fiat und Jeep in der Schweiz. Astara wird so hinter Amag und Emil Frey zum drittgrössten Autoimporteur unseres Landes. Doch wer ist diese Importgruppe?

Zwölf Autoprofis wählen das «Schweizer Auto des Jahres 2023». Elf Autos stehen noch zur Wahl. Und diesen wird im TCS-Fahrsicherheitszentrum Betzholz in Hinwil ZH beim grossen Vergleichstest auf den Zahn gefühlt.

Automatische Notbremsassistenten, die ein Auffahren verhindern, gibt es bereits bei zahlreichen Marken. Recht neu sind solche fürs Rückwärtsfahren. Die Jury «Car of the Year» hat sie ausprobiert.

Elektrifizierung und F1-Technik machen den im Herbst startenden Nissan Juke 1.6 Hybrid stärker und sparsamer. Blick ist den kleinen SUV bereits gefahren.