Tatjana Haenni ist die erste weibliche CEO eines Bundesligisten. Im SonntagsBlick-Interview verrät sie, wie sie es an die Spitze von RB geschafft hat, warum sie keine Pionierin ist und wie sie mit Leipzig die Bayern, ihren einstigen Lieblingsklub, herausfordern will.

Nach 71 Jahren Verbot sind ab 1. Juli in der Schweiz wieder motorsportliche Rundstreckenrennen erlaubt. Doch die Hürden für moderne Rennstrecken oder grosse Events wie ein DTM-Rennen bleiben hoch. Aber was ist mit einem Circuit als Wirtschaftsfaktor?

Die britische Sängerin Dua Lipa verklagt den Elektronikriesen Samsung auf 15 Millionen Dollar. Dieser soll ihr Gesicht unerlaubt für den Verkauf von TV-Geräten genutzt haben. Brisant: Fans sollen den Fernseher nur wegen ihres Fotos gekauft haben.

Der kürzlich versteigerte Magnum-Ferrari sorgte wieder mal für Spekulationen über Betrügereien. Das falsche Spiel mit teuren Fahrgestellnummern ist in der Oldtimerbranche leider keine Seltenheit – wie auch der Fall Kienle zeigt.

Sein Vater starb bei einem Flugzeugabsturz. Mit 27 erbte er den Thron. Erst in Ehefrau Silvia fand er sein Glück. Sie zähmte den Partyprinzen, formte ihn zum beliebten Schweden-König. Jetzt wird der Liebhaber stiller Natur und schneller Autos 80.

Die deutschen Autohersteller haben schon bessere Zeiten in China erlebt. Der grösste Automarkt der Welt erlebt aktuell einen nie da gesehenen Verdrängungskampf. Ausserhalb der Luxusliga sind die Europäer mittlerweile kaum mehr als Zuschauer.

Am 25. April versteigert RM Sotheby's in Monaco 58 exklusive Fahrzeuge, darunter etliche Ferraris. Unter anderem soll ein Traumbolide von Jamiroquai-Sänger Jay Kay Millionen einbringen.

Eine unbekannte Täterschaft ist gewaltsam in einen Showroom eines Autoverkäufers in Zug eingebrochen und hat anschliessend ein Fahrzeug entwendet. Die Zuger Polizei hat die Ermittlungen aufgenommen.

China, der weltweit grösste Automobilmarkt, hat lange Zeit europäische Automarken beflügelt – besonders jene aus Deutschland. Diese Ära ist vorbei. Die Verkaufszahlen von BMW, Mercedes und Volkswagen sind deutlich zurückgegangen. Weshalb?

Eben schrieben General Motors, Ford, Stellantis, Honda und Porsche total rund 73 Milliarden für Elektro-Investitionen ab. Ironie des Schicksals: Bringt jetzt der Iran-Konflikt die endgültige Elektro-Wende in der Autoindustrie?