Erlebt die Formel 1 momentan den Aufstieg eines Fahrers, der uns an die Anfänge von Ayrton Senna, Michael Schumacher oder Lewis Hamilton erinnert?

Kann ein Grand Prix mehr Chaos, Dramen und elf Strafen bieten als hier in Monte-Carlo? Kaum. Kann der Start in die Europa-Saison mit einem so hochüberlegenen Dauersieger beginnen? Kaum.

Die Fans müssen nach dem WM-Start in Australien selbst entscheiden, ob sie die «neue» Formel 1 lieben oder nicht. Die Kritik bei vielen Fahrern bleibt. Auch wenn gleich acht Teams Punkte sammelten!

Der Formel-1-Start von Sauber-Nachfolger Audi ist im fernen Australien mehr als geglückt. Aber bis zum neunten Platz von Bortoleto musste das deutsche Team mit Standort in Hinwil ZH durch die Hölle.

Es liegt hier weiter eine gespenstische und düstere Stimmung über dem Albert Park. Also dort, wo ab Freitag die Formel 1, Formel 2 und Formel 3 ihre lange Saison beginnen. Mit dem langen Schatten des Krieges.

Noch nie war die Technik in der Formel 1 so kompliziert. Noch nie hatte ein Reglement so viele Schwachstellen. Eine Erklärung.

Die Batterien sorgen in der Formel 1 für schlechte Stimmung. Hier kommt das Formel-1-Inside von Roger Benoit.

Der letzte und neunte Testtag in Barcelona und hier in Bahrain. Über 70 Stunden hatten die elf Teams Zeit, sich an die neuen und sehr umstrittenen Regeln zu gewöhnen. Nicht allen ist dies geglückt. Tages-und Testsieger: Leclerc im Ferrari.

Der Mann mit den wenigsten Runden, Kimi Antonelli (19), holte mit 1:33,669 den Testsieg in Bahrain. Der Mercedes-Star: «Im Cockpit ist es wie beim Blitzschach. Du hast für den nächsten Zug kaum Bedenkzeit!» Der Italiener war 0,249 schneller als Teamkollege Russell.

Es ist wie Trockenfischen in der Wüste. Man wirft die Angel aus – und die Wahrheit bleibt im Sand stecken. Die neuen Regeln (Motor und Chassis) lassen vor Australien keine relevanten Schlüsse zu. Schnellster bis zur Pause am zweiten Testtag: Leclerc vor Norris.