Alain Favey ist seit einem Jahr Chef des Autobauers Peugeot. Im Interview spricht er über die Realität der E-Mobilität – und die Frage, warum ein französisches Lenkrad eckig sein muss.

Junge Männer hämmern sich fürs perfekte Gesicht – sie nennen es Looksmaxxing. Was als bizarrer Tiktok-Trend begann, sickert nun bis in die US-Regierung durch: Dort werden Begriffe aus der Szene plötzlich Teil offizieller Militärsprache.

Immer mehr Unternehmen setzten voll auf künstliche Intelligenz – und tauschen ihre Angestellten durch KI-Agenten aus. Auch weil es sich finanziell lohnt. Experten malen für die kommenden Jahre ein düsteres Bild.

Sogenannte DRAM-Speicherchips werden immer knapper, weshalb Hersteller die Preise erhöhen. Computer könnten dieses Jahr um bis zu 20 Prozent teurer werden. Denn während mächtige KI-Giganten den Markt leerkaufen, schauen Elektronik- und Autohersteller in die Röhre.

Chinesische Stromer erfassen ein Unmenge an Daten, etwa Geo- und personenbezogene Daten. Polen plant deshalb Fahr- und Parkierverbote – China reagiert beleidigt auf das Vorhaben.

Eine scheinbar unscheinbare Sektorrotation an der Börse stellt die Bewertungen von KI-Aktien in Frage – mit teils massiven Kursreaktionen. Eine Übersicht.

Grund sind tödliche Unfälle, bei denen Helfer Türen nicht öffnen konnten. Neuwagen brauchen mechanische Griffe, bereits zugelassene Autos müssen bis 2029 nachrüsten.

Wie gut kann der Sealion 7 von China-Gigant BYD gegen den Weltbestseller Tesla Model Y mithalten? Blick hat die beiden Elektro-SUVs im direkten Vergleich getestet.

Tesla setzt auf Abos: «Full Self Driving» ist bald nur noch für eine monatliche Gebühr erhältlich. Auch andere Autohersteller wittern im Geschäftsmodell der Techkonzerne eine Goldgrube.

Elon Musk stellt Tesla neu auf: Ab 2026 setzt der Konzern auf Robotaxis und humanoide Roboter. Dafür wird die Produktion der Modelle S und X gestoppt.