Japanische Autobauer sind bei Elektrofahrzeugen global ins Hintertreffen geraten. Nun führen Nissan und Honda Gespräche über einen Zusammenschluss in einer Holding. Mitsubishi Motors soll dazukommen.

Triumph, Spektakel und Drama: Auf dem Highspeed-Oval im süditalienischen Nardò finden das ganze Jahr über Tage des Donners statt. Die Strecke wird von Autoherstellern gerne für Highspeed-Tests genutzt und ist einzigartig in Europa.

Der chinesische e-JS1 von JAC wirbt mit dem Slogan: «Mehr Reichweite fürs Geld gibts nicht». Doch stimmt das wirklich? Blick stellt die Aussage auf die Probe und vergleicht den Chinesen mit anderen aktuellen Stromer-Modellen.

Schock für Lottomillionär Chico: In Dortmund wurde er von einem aggressiven Mann bedroht. Die Polizei griff schnell ein und nahm den Angreifer fest.

Audi und der Staatsfonds aus Katar spannen wie von Blick angekündigt für 2026 zusammen. Den Katari gehören bereits 17 Prozent der Audi-Mutter Volkswagen und Anteile an Shell.

Vauxhall schliesst sein Werk in Luton, was 1100 Arbeitsplätze bedroht. Stellantis schafft dafür Hunderte Jobs in Ellesmere Port und bietet Umzugspakete an. Grund sind britische Vorschriften zur Beschleunigung des Übergangs zu Elektrofahrzeugen.

Die Krise beim deutschen Autogiganten VW weitet sich aus. Der Konzern wolle Milliardeninvestitionen streichen und die Entwicklungsmittel kürzen. Inzwischen ist die Rede von Tausenden weiteren Stellenstreichungen.

Arbeiterproteste bei VW, Massenrückruf und Gewinnwarnung bei BMW: Die deutsche Autoindustrie hat eine Horror-Woche hinter sich. Die Krise trifft auch die Schweizer Autozulieferer.

VW muss sparen. Letzte Woche hatte die Konzernleitung Werksschliessungen und Kündigungen nicht ausgeschlossen. Jetzt machte sie den ersten Schritt.

Wenn Grosskonzerne sparen müssen, trifft es nicht immer nur die einfachen Leute am Fliessband. Auto-Gigant Volkswagen will in den nächsten Jahren Milliarden sparen – und verhängt kurzerhand ein Porsche-Verbot für die Teppichetage. Doch die Manager wehren sich.